Une fenêtre digitale regroupant les données de bord (vitesse, rapport engagé, pictos de mise en action du compresseur, conso, température, etc) se fait mordre par un gros compte-tours étonnant. Imaginez que cette toupie ailée, large comme une canette de Coca, balance alors plus de 200 litres d'air par seconde. Par contre, y a toujours personne qui s'est penché sur le tromblon d'échappement "égronorme". Il est sure que pour un passionné de décat' la kawa vous fait pâlir avec ses 326ch et désolé si cela vous froisse mais gardez à l'esprit que c'est un modèle en série limitée et qu'à ce prix là ces deux machines ne sont pas comparables. Je trouve vraiment dommage que cette machine ne soit pas exploitable sur route . Mais ce n'est pas là son but. L'arrière est assuré par un étrier à 2 pistons s'occupant d'un disque de 250 mm.Concluons cet aspect technique par les pneus. mdrr on savais que les japonais étais copieur mais la c\'est plus que flagrant. Dessous, la technique continue pour le plaisir et la rigueur d'une conception hors normes. Kawasaki NINJA H2R 2015 - Fiche moto - Avec cette sportive totalement surréaliste, la firme d'Akashi ose commercialiser un engin délirant. Il surveille les paramètres du moteur et de la partie-cycle tout au long du virage (entrée, point de corde, sortie), en modulant la force de freinage et la puissance moteur afin de lisser la transition accélération/freinage, puis la remise des gaz, en aidant ainsi le pilote à suivre au mieux la trajectoire souhaitée tout au long du virage. Offer Ends: 2020 October 31 . Rares exceptions : les ZX-12R, ZZR 1400 et 1400 GTR dotés d'une structure monocoque. L'assise monoplace est encastrée dans une structure qui permet de retenir le séant quand celui-ci sera décalqué par la vitesse. Franchement magnifique mais g pas essayé alors. Depuis son apparition, elle a progressivement gagné un amortisseur Öhlins, un shifter up&down, une centrale inertielle IMU, un ABS actif en virage, et des assistances au pilotage fignolées. c est tres bien d avoir remis kawa à sa place en parlant du faucon suz Avec les technos actuelles elle pourrait faire moins de 130kg à sec pour 80cv (plus est possible mais inutile et ingérable par le commun des mortels) avec une vmax à 200 et une conso ainsi qu\'un entretien ridicule. Trouverais t'on du Öhlins pour la fourche ? neuf. On aurait pu croire que le titane serait employé pour les soupapes. Deux conduits en carbone (un seul sur la H2) amène l'air frais jusqu'au compresseur. Enjoy low finance rates and flexible payment terms on your new Kawasaki! Les caractéristiques de la Ninja H2R: Suspension arrière Ohlins, quickshifter, dispositifs aérodynamiques, gestion des virages et affichage de l'angle d'inclinaison. Elle veut juste atomiser tout ce qui roule. et la Ninja 125 dont nous vous proposons le test aujourd’hui. Très sport certes, mais moins que sur une ZX-10R. Lors de notre essai de la première 1000 H2, le réservoir se vidait presque aussi vite que grimpait l'aiguille du compte-tours. Pas pour l'amortisseur, fourni par Kayaba lui aussi. Les chiffres du régime moteur ne s'allument qu'au fur et à mesure que l'aiguille les atteint. plus rageur et vraiment moins chère. Une fusée ! La Sport-GT offratt les mêmes watts (mais distribués différemment) et la ZX-10 R affichant aussi 200 bourrins sous un poids d'hypersport (32 kg de moins), comment cette sportive d'une autre trempe pourrait-elle se trouver sereine de sa surpuissance ?Alors, on a bossé ! A présent, elle peut se réparer toute seule. Ne le négligeons pas, c'est lui qui se chargera de faire travailler la section arrière sous l'assaut de la déferlante.Non, en fait, c'est la première Kawasaki à recevoir un monobras. Avec tous les watts qu'il peut cracher, faut surtout pas que les calories restent enfermées autour sous peine de transformer la H2R en four sous pression. Prix . Comment peut comparer ducat' à kawa? Vraiment c\'est un truc de ouf ce joyaux, je ne sais comment la d'écrire, dalleur je ne trouve pas les mots. Le missile ultime, dévorant 1 km en 11 sec ! Elles font 200 chevaux, pour 200 kg, accélèrent de 0 à […] la bleue avait ce cote indeniablement envoutant Un truc de malade. Peu ou pas de capacité d\'emmener un passager ( comme l\'hayabusa peut le faire ) , un profil surement moins aérodynamique, 12000 € de plus . https://www.motoplanete.com/kawasaki/8101/NINJA-H2-2020/contact.html Alors, son géniteur lui en a donné avec une version civile, la Ninja 1000 H2. Vient l'instant de démarrer la bête, de faire prendre vie à un tableau de bord high-tech. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. Déjà à sa sortie, la H2 arborait une robe "miroir" qui glissait du noir vers l'argent-chromé en fonction de la luminosité et de l'angle de vue. Merci à kawa pour leurs motos, Miaous, Draco Feux, Pikachu, Dialga, BullBizarre #TeamRoquet, Sublime moto ,comme kawa sait les faire ; je me rappel des 1er 750 qui pour l'époque décoiffaient déjà, je possede la zzr 1400 moto super puissante et nikel j\'ai 50.000 km avec cette moto cette h2r me plait énormement ça fait 39 années que je roule sur kawa j\'adore vive kawasaki. Retenons plutôt le jeu de double injecteurs, la pompe à essence à haute pression, la boite de vitesses à crabots plus précise et plus rapide, l'embrayage avec limiteur de couple pour encaisser les retours de force de la roue arrière, et le silencieux minimaliste. Permettant déjà de sélectionner sa clientèle, d'interdire son pilotage aux têtes brulées, et se justifie par son coté exceptionnel. Franchir les limites du raisonnable semble être devenu sa devise. Offer Ends: 2020 October 31. Celles d'admission utilisent l'acier ; celles d'échappement sont un mélange d'Inconel, un alliage à très forte résistance thermique, et d'acier capable de supporter les hautes températures. Pour moi le prix est aussi justifié qu\'une Panigale S ou autre Mv agusta f4 rr. Arrêtez de nous bassiner avec vos S1000RR quand on voit le nombre de modèles qui ont été commercialisés et la gueule qu'elles ont au bout de quelques années. Etant possesseur d\'une H2, j\'avoue ne pas encore avoir pu exploiter une partie de son potentiel à l\'exception de quelques échappées autoroutières courtes mais la région parisienne regorge hélas de beaucoup trop de véhicules à tout temps pour véritablement permettre de souder ne serait-ce que sur 2 petits kilomètres. H2R 10/10, H2 achetez le nouveau 10r 100 fois meilleur et super moins couteux pièces et entretient. Pi si c'est tant une copie, pourquoi ducat' ne porte pas plainte? La Kawasaki Ninja H2R a déjà affolé plus d'une fois son compteur ! C’est un petit détail, mais cela fait une différence immense quand il s’agit de tenter de la piloter… Temps de lecture : 5 minutes Les Hypersportives modernes sont des machines démesurées. The speed was not officially confirmed or independently verified. Kenan Sofuoglu - Kawasaki Ninja H2R - 400 kmh - World Speed Record - Top speed - KAWASAKI H2R TOP SPEED RECORD 0-400km/h 26.sec Et elle les franchit vite. Le monobras a commentcé avec la vincent 500 hrd quand au cadre tubulaire c'est aussi que la moto. et largement autant chez les japonais ? Kawasaki investit le segment 125 cm3 2019 avec la Z125 (essayée hier !) Ninja 650. A bord de la Ninja H2R, James a été enregistré à plus de 331.52 km/h dans la célèbre ligne droite de Sulby ! Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto. Offer Ends: 2020 October 31. Donc, quand le vilo est au taquet du régime moteur, soit 14 000 tr/mn, l'hélice tourbillonne à 130 000 tr/mn !!! Un engrenage de type épicycloïdal entraine une turbine usinée dans un bloc d'aluminium. Elle est recouverte d'une peinture très spéciale réagissant à la lumière. J'ai la mienne depuis le 15 avril 2016 avec une ligne Akrapovic complète, et déjà parcouru plus de 2000 km (route piste sur le circuit du Val de Vienne): ceux qui ne l'ont pas essayé ont le droit de se taire. No Limit : Kawasaki Ninja H2R, une bête de course à 357 km/h ! ----- Quand au look de la Kawa il sans conteste plus moderne que la panigale avec une influence nippone type manga sans oublié que le Japon a des année lumières d'avance en terme de technologie sur l'Italie. en ligne. Surprotégée en électronique, la H2 embarque un accélérateur ride-by-wire, un shifter, la centrale inertielle, un contrôle du frein moteur, un assistant au départ arrêté, un contrôle de traction à 3 modes et 9 niveaux, l'ABS cornering et un amortisseur de direction Öhlins qui se durcit en fonction de la vitesse.C'est comme si la Ninja H2 venait de passer une 7ème vitesse, afin de largueur celles qui auraient voulu se lancer à sa poursuite. https://www.motoservices.com/guide-moto/moto/Kawasaki/Ninja-H2R.htm Le pilote Kawasaki James Hillier vient de s’adjuger la vitesse la plus élevée jamais enregistrée au guidon d’une moto sur les routes très dangereuses du Tourist Trophy ! VIEW ALL OFFERS. c\'est vrai sur circuit, c\'est pas la meilleure, mais qui exploite totalement un s1000 rr ou une 1299 Panigale? La concurrent la plus proche d'elle est la ducati v4R qui fait 221HP est avec full ligne akra titanium fait 234HP. je suis bien heureux d avoir eu 20 ans ds les annees 70 et d avoir eu la vraie de vraie je suis kawa jusqu\'aux bouts des doigts j\'en ai deux,,, j\'ai vu la h2 se prendre une rouste par la nouvelle R1, la s1000rr ?? Découvrons les entrailles de ce bolide capable de dépasser les 350 km/h. Il empêche aussi le train arrière de se lever, diminue le phénomène de rebond, et permet un meilleur contrôle du frein arrière en prenant en compte l'action du contre-couple.- Le contrôle de frein moteur KEBC permet de choisir un certain niveau de son action.Tout ça sur la supervision du KCMF. la nvelle ne fait pas du tout rever Après un premier run réalisé à 391 km/h au guidon de sa Kawasaki Ninja H2R personnelle, Kenan Sofuoglu ne comptait bien évidement pas en rester là. 998 cm³ Cylindrée. Le moulin doit encaisser l'exceptionnelle puissance qu'il produit. Quant aux freins, il ne pouvait être autrement que de prendre du matos Brembo. Saisir le moment, monter en selle, profiter d'un rayon de soleil sur le logo Kawasaki River Mark (et non celui de Kawasaki motos) et s'installer dans un triangle selle/repose-pieds/guidon pas si radical que ça. après oui kawa va de l\'avant c\'est claire mais je préfère me payer une hyper sport et un roadster qu\'une seul H2 vu le tarif. Son design étrange y contribue un peu, son moteur totalement. Libéré des contraintes d'une utilisation routière, le mégaphone en titane peut totalement s'exprimer. Ce qui lui permet de gérer "à l'avance" la distribution de la puissance.- L'aide au départ KLCM permet des départs canons, selon 3 modes. belle inovation j ai 56ans j ai encore une 1000 si un jour j ai la chance d en conduire une je lui donnerais une bonne ratteler pour voir se qu elle a dans le ventre, a voir la construction,c est sur que je serais pas decu merci. Je vois mal où Kawa est remis en place par la suz. L'arrivée récente de la H2 SX ayant fait fumer les cerveaux des ingénieurs coté motorisation, il est de bon aloi de profiter des updates techniques pour doper la H2. Une couronne de symbole (neutre, témoin d'huile, assistances au pilotage, réserve, et autres) complète le bloc. En complément de la fabuleuse puissance du moteur et de la boite de vitesses de type "dog-ring", le shifter permet de passer les vitesses très rapidement tout en gardant une accélération constante. Mais aussi son cadre treilles en acier, son monobras (une première chez Kawa), sa superbe jante arrière, sa boite de vitesses ultra-rapide au point mort introuvable, sa fourche Kayaba AOS-II, son design acéré et sa configuration monoplace. Ca commence donc à pousser très tôt, jusqu'à devenir complètement dingue. du savoir-faire de Kawasaki Heavy Industries, le Ninja H2R exige le respect et attire les pilotes les plus compétents. ducat' c'est bien joli mais faut savoir vivre avec les pannes et il n'y moins fiable sur le marché que les machine italiennes à ce jour. C\'est une moto géniale et je conseille fortement. Presque effrayant. J\'ai été chercher mon exemplaire hier, bien que je sois en rodage, quelle rage, la sensation de piloter une moto d\'exception, les assistances électronique multiple et dieu merci déconnectable, perso je trouve quelle vaut son prix, la peinture black miror de toute beauté, enfin bref une véritable Å“uvre d\'art que seule kawa a eu le culot de sortir, non non moi pas raisonnable juste NINJA H2!!! Et symbolique : vous ne trouverez pas plus puissant chez aucun concessionnaire d'un autre constructeur.Et le plus étonnant, c'est une baisse de la consommation annoncée. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. (+ vidéo) je me suis fait la meme reflexion. AYANT EU MA H2 VENDREDI TOTALISANT LE LENDEMAIN 800 KM ET EN ETANT EN RODAGE DONC 4000 TOURS MN JE PEUT VOUS DIRE QU\'à CHAQUE CHANGEMENT DE RAPPORT C,EST UN COUP DE PIED AU CUL QU,ELLE VOUS MET ALORS IMMAGINE LORSQUE QUE LE RODAGE VA ETRE FINI ENFIN POUR CEUX QUI RACONTE N, importe quoi elle fait en realité 226 ch et non pas 210 comme le zx10 et je sais de quoi je parle j,en ai eu 4, la sortie echappement est nul,il faut un petit silencieux, 38 année de kawa cette marque a toujours été une bombe et le restera toujours pour le moment j\'ai toujours la ZX-9R. Et on a rajouté des watts, plein, pour passer au palier suivant et calmer tout le monde. Conçue pour incarner le summum de la performance du monde de la moto, la Ninja H2R est d'ors et déjà une icône. Ceux qui se sont essayés à faire des courses contre des S1000RR ou des R1 sont des kékés qui ne savent pas s'en servir, j'ai vu une vidéo où une ZX10R et un nouveau R1 se font mettre propre net par une H2. Deux disques de 330 mm sont pincés par des étriers monobloc M50 à fixation radiale. Tu m'étonnes que le moteur respire à gros poumons. ta raison sur un truc,...une machine italienne ne ce compare même pas a une japonaise, se serrais faire un affront aux ingénieurs italien lol, Quand on voit ce qu\'en fond les concessionnaire avant de les vendre , ca donne pas envie : Une fois comprimé, il transite dans une boite à air de 6 litres fabriquée en aluminium. https://www.motoplanete.com/kawasaki/8105/NINJA-H2R-2020/contact.html Ha, même pas en rêve. Il a donc été conçu pour être deux fois plus résistant qu'une 1000 sportif. Avec un prix élitiste qui va décourager définitivement les passionnés dans faire l’acquisition ! 228 … Une sportive radicale largement plus puissante qu'une machine de MotoGP ! Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables Une pièce superbe tenant une très belle jante en shuriken. Pour mériter son nom, elle profite d'une tête de fourche en fibre de carbone Il n'y en a pas beaucoup capable de tenir la fougue démentielle de la H2R. Et puis, coté prestige, il fallait re-marquer le coup. neuf. Receive 1 year of additional protection. Voire d'afficher les 400 km/h – le pilote Kenan Sofuoglu l'a superbement fait sur ses terres natales. ci-seulement je pouvais m\'en procuré cette merveille... J\'ai un 1100 zrx je m\'éclate voilà ça remplacent elle et manifique, Bonsoir tout le monde J\'ai ma H2 depuis début mai et je ne regrette rien. Aprilia RSV4 1000 Biaggi Superbike Replica 2010. Techniquement, la Ninja H2R s'appuie un cadre en tubes d'acier inédit et surprenant. Certaines motos avaient tutoyé voire atteint le stade de la folie. After training and preparing for four months, a speed of 400 kilometres per hour (250 mph) in just 26 seconds was claimed by a video-recording of the bike's dashboard display. Production Bike World Record - 0-400 km/h in 26 secKenan Sofuoglu / Osman Gazi Bridge -TURKEY 30.06.2016Kawasaki Ninja H2R Je trouve dommage que les innovations soient toujours portées sur de l\'inutile pour le grand public. Y\'a moyen d\'essayer ?? Pour les petits accrocs. Réservée au circuit, la H2R ne connait ni chronos, ni routes, et presque aucune limite. Forte des mêmes formes, châssis et compresseur, elle ne souffrait de la comparaison que par une puissance abaissée à 200 chevaux, la perte du carénage en carbone et un équipement routier presque sage. mais si j\'ai cette moto mon arrivé serra au cimetière le plus proche. Le souci d'étanchéité est ici bien plus primordial que pour une moto à rendement atmosphérique. En récupérant l'ECU, la chambre d'admission, les bougies et la boite à air de la SX compressée, la nouvelle H2 crache aujourd'hui 231 chevaux !!! suivi par tous les japonais...et aujourdhui la panigale est LA reference , regarde la derniere R1 meme look arriere , et reprise de la face avant de la desmo.... qui date de 2008.....pareil pour le proto honda qui vaut 180 000€...un v4 comme la desmo et la face avant de la desmo ...qui date encore de ...2008 finalement c est tranquillou d etre ingé chez les japs suffit juste de savoir copié ce que font les rital mdrrrrr pour la kawa , elle est laide.....elle a peut etre 320 chevaux , mais personne ne peut exploiter 320 ch...alors...je prefere un bon twin de 1299 a 200ch le plaisir la tenue de route bref ...encore une reference italienne , dommage hein ! Hayabusa, c\'était bien, mais c\'est dépassé: Chez Kawa, au moins, on évolue. ....... Je partage tout ce que notre journaliste Motoplanète a exprimé. La H2R est tellement dingue qu'elle sera réservée à un usage sur circuit (une version H2 plus sage, amputée d'une centaine de chevaux, est là pour l'épauler sur la route). tt a fait d accord La 1000 H2R est copieusement équipée, avec un shifter, un amorto de direction électronique Öhlins et des solutions maisons de contrôle du pilotage. Ca accélère pas... ça catapulte. Kawasaki Ninja 125 2019 - Fiche moto - Cette Kawasaki 125 Ninja sera donc toute indiquée pour provoquer un début de frisson chez les teenagers, dégainant leur smartphone où siègent en fond d'écran Sykes ou Rea à l'attaque sur leur bolide. 2019 a quelque peu changé la donne. Pour un vieux con comme moi qui a 54 ans et qui est censé trouver que tout était mieux avant,une moto qui est trop tout et qui ne sert strictement à rien,c\'est une vraie bouffée d\'oxygène dans un monde qui se veut sous contrôle. Arrêter de la comparé au sportive c\'est pas une SPORTIVE!Donc stop =)Pour jugé il faut l'avoir essayé . Salut Comment Kawasaki s'est-il fendu d'une puissance pareille ? Ce combiné n'est que la porte d'un monde où l'électronique règne sur la conduite. Bonneville Speed Week 2016 : la Ninja H2R retente sa chance Bonneville Speed Week 2016 : la Kawasaki à bloc à Bonneville Pour rappel, le pilote Shigeru Yamashita et sa Kawasaki "kasiment" stock avaient atteint en 2016 la vitesse déjà impressionnante - mais pas record - de 354,066 km/h. Kawasaki NINJA H2 Carbon 2019 - Fiche moto - a H2 Carbon, qui reprend l'essentiel de sa frangine, s'octroie logiquement les mêmes évolutions. Bonus ️ 2m00s - En mai 2015, Automoto et Philippe Monnerret essayaient la Kawasaki H2R sur le circuit du Castellet, obtenant une vitesse de 357 … Une vraie petite pièce d'orfèvrerie de 69 mm, dotée de 12 palettes à sa base et de 6 à son extrémité. G inspecté la bête de course Nouveauté moto 2015 : Kawasaki Ninja H2R, l’avion de chasse ! Depuis des années je roule en Kawa ZZR 1100 - ZX 12 - ZZR 1400 pour ne citer que celle-là . Ce ne sera pas du luxe. . RACE KIT OFFER. Maintenant à 64 ans ........... Le 28 juin dernier, sur le pont d’Osman Gazi en Turquie, le pilote local Kenan Sofuoglu s’est offert un record de vitesse au guidon de sa Kawasaki Ninja H2R (non homologuée sur route). Que dire, c'est un stradivarius, un vélo aussitôt que les pieds quittent le sol. Speciality Kawasaki Ninja H2/H2R Dealers are trained to look after your Ninja H2R needs: ... Max Power: 228 kW (310 PS)/14,000 rpm: Max Power with Ram Air: 240kW (326 PS)/14,000 rpm: Max Torque: 165 N.m(16.8 kgf.m)/12,500 rpm: Colour: Mirror Coated Matte Spark Black: Ninja H2R Cautions Vehicle The Ninja H2R is a closed course riding use only model and is not … Heureusement, vu la bombe sur laquelle on est assis. Mdkwa, Calculez le coût de Avec cette sportive totalement surréaliste, la firme d'Akashi ose commercialiser un engin délirant. Equipé d'un compresseur conçu et construit entièrement en interne, la Ninja H2 ravira les connaisseurs avec un festin visuel des détails, en plus d'une nouvelle norme … Perso j'ai une honda qui bat les 33 000 sans aucune panne et quelques potes qui ont respectivement un fazer et vfr 12000, 750 gsxr et xj6 qui n'ont jamais eu d'enmerde. sans parler du coté mécanique au potentiel de dingue; obligé d'admettre que l'import en masse de notre beaujolais au japon a son coté néfaste!yam. Kawa a réuni les efforts de ses divisions Moto, Aérospatiale, Turbines à gaz et Technologies internes pour développer cette moto. Bugatti Chiron Top Gear / Beat Super Car Top Gear 2016/ Super Car For Sale. Kawasaki quoted the H2R maximum speed to be 380 kilometres per hour (240 mph). ducat pas fiable ? Dans des conditions de températures ambiantes, elle peut "auto-recouvrir" les égratignures et éraflures mineures dans un laps de temps très court.L'instrumentation bénéficie aussi d'une mise à jour avec un bloc compteur taxé à la H2 SX SE, distinctive avec sa fenêtre digitale couleur. Ce sera le dur job des Bridgestone V01. Une ZZR1400 atomise toujours la buz, et en étant dans le même créneau, contrairement à la H2, qui joue dans une autre catégorie. Tout ceci fait de cette machine, un chef d'œuvre. La Kawasaki H2 est la seule machine du marché à disposer d’un compresseur. Dommage, on a perdu la spécificité des chiffres du compte-tours qui s'allumait au fur et à mesure de la montée en régime sur l'ancienne H2. https://www.youtube.com/watch?v=j3HopoT72aU, Très belle moto, Mais le prix est excessif !!!! Le maitre-cylindre est aussi radial et aussi signé Brembo. Un tarif qui n'a de tout façon pas vraiment de considération quand on pense à l'engin qu'a créé Kawasaki. Et elle le fait. - 17, Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier, Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm, 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux Brembo M50 Stylema à 4 pistons, Mono-amortisseur Öhlins TTX36 et monobras, déb : 135 mm, 4 Cylindres Cette moto pourrait provoquer la peur, l'indignation, l'ode de la démence. La hausse de performances exige du top matos ; alors sont installés à présent des pneumatiques Bridgestone RS11 et des étriers de frein Brembo Stylema - ceux que la Panigale V4 a inauguré.Des efforts ont également été apportés à la peinture. Zoom sur cette nouveauté 2015 dévoilée lors du salon de Cologne. Je comprends pourquoi les mecs dosent sur les vidéos avec les 100CV de plus de H2R. C'est ensuite largement compensé par la pression d'air qui déboule dans les conduits.On trouve pas mal de pièces particulières dans ce moteur. Les pistons sont coulés par un procédé spécial leur offrant une grande résistance et le poids des modèles forgés.Les ingénieurs se régaleraient à vous détailler pendant 4 heures tout ce qu'il y a là-dedans. Pour une fois, le morceau le plus palpitant d'une moto n'est pas son moteur mais ici le compresseur.