Les bols de frein en aluminium améliorent la dissipation de chaleur et font gagner 1,8 kg par roue. Le nom Trophy est apposé bien en évidence sur la lame avant. Cerise sur le gâteau, Renault ajoute à ça, de série, les freins sur bol alu et des pneus ultra sportifs, à savoir des Bridgestone Potenza S007. Notre essai de la RS Cup en boîte manuelle n'aura sans doute pas suffit à réconcilier tous les fans de la première heure regrettant que leur sportive favorite ne figure plus en tête des comparatifs. Cette fois pourtant, elle n'arrive pas avec un record sous le bras pour faire valoir ses droits. With an outstanding 300 hp engine, featuring breakthrough exhaust system technologies, bimaterial brakes, and a performance Cup chassis with Torsen® limited slip differential, this car pushes the limits. Miniature Renault Megane IV 4 RS Trophy 1/18 Otto Ottomobile. En 2011, la Mégane III R.S. Trophy-R – pilotée par Laurent Hurgon – a établi un nouveau record sur la boucle Nord du Nürburgring de 7’40’’10, pour un tour de 20.600 km (7’45’’389 sur la distance du tour official de 20.832 km), dans la catégorie traction de série. Sinon quoi, vous vous contenterez de 400 Nm en boite manuelle. Enfin, l’antidérapage ESP laisse désormais plus de liberté avant d’agir. '+Xt_param; Neuf. Miniature Renault Megane IV 4 RS (no cup Trophy) 1/18 Otto Ottomobile. Reste que si la direction n’est pas trop assistée sur autoroute ou en ville en Sport et Race, sa consistance diminue trop lors des appuis en courbe. Le sous-virage ? Trophy, la fureur japonaise ou la sportivité à la française ! Cette RENAULT Megane 4 RS Trophy-R developpe 300ch grâce à son moteur 4 cylindres en ligne 16 soupapes placé en position transversal avant, suralimenté par Turbo Borg Warner (à double entrée) + échangeurs air/air (1.9 bar) sur le site officiel Renault Sport. MEGANE R.S TROPHY, cette sportive Renault propose d'atteindre la barre des 300ch avec sa technologie issues de la Formule 1. Voir la distance Voir la distance. Parmi les gestes de générosité de Renault, citons tout de même la sellerie et volant cuir+microfibre, le Multimédia RS Monitor Bose Sound System avec radio numérique DAB et l'affichage tête haute. Un sacré outil comme on dit, capable de s'extirper de n'importe quelle courbe avec l'agilité d'une gazelle et faisant oublier ses quelques kilos en trop. Au menu, une puissance augmentée de 20ch. Par rapport au châssis Sport, il se caractérise par la présence du différentiel Torsen, d'amortisseurs et ressorts significativement plus fermes (+25 et +30% respectivement) ainsi que d'une barre antiroulis un poil plus raide (+10%). Elle est équipé des suspensions Ohlins. S'il n'y avait pas l'amortissement un peu sec en ville sur les trop nombreux raccords, trous et dos d'ânes, la RS Trophy EDC incarnerait très certainement le "daily driver" idéal pour bon père de famille. Le moteur de la RS est repris de sa nouvelle cousine technique l'Alpine A110. Cette agilité est accentuée en mode Race où le braquage des roues arrière en opposition est conservé jusqu’à 100 km/h (65 km/h dans les autres modes), tandis que l’ESP est cette fois coupé pour laisser les plus adroits gérer eux-mêmes la glisse. 1/13 - Renault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant statique dans la pit-lane du circuit F1 de Barcelone . Autant il est parfois difficile de reconnaître la Megane 4 RS de ses congénères diésélisées dans le trafic lorsqu'elle est peinte en blanc ou en gris - merci les 5 portes - autant là, le doute n'est pas permis ! Fiche technique Renault Megane 4 Rs IV 1.8 T 300 RS TROPHY EDC 2018, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de Megane 4 Rs IV 1.8 T 300 RS TROPHY EDC, consommation, performance … Evènement; Renault; Mégane; Voici les tarifs et options de la nouvelle Renault Mégane RS Trophy. La nouvelle MÉGANE R.S. par Pschitt » Mer Sep 23, 2020 6:25 am . En bon stratège, Renault n’a pas attendu longtemps pour annoncer cette version Trophy. Par Loic FERRIERE le 19/07/2018 Dernière mise à jour le 05/12/2018. Mégane III RS Trophy 275 n°1047. Difficile alors de sentir les évolutions de l’adhérence et d’être en parfaite confiance pour exploiter à fond ce châssis. Les jantes Fuji épargnent, elles, 8 kg au total. Fiche technique de la Renault Megane IV RS Trophy EDC 300 ch : caractéristiques & performances (vitesse maxi, accélérations, reprises, freinages, chronos sur circuit, 0 à 100 km/h, départs arrêtés) à comparer avec ses concurrentes directes ! Un duel qui depuis plusieurs années fascine les amateurs de Des kilos qu'une Trophy R saura probablement éliminer, nous dit-on dans l'oreillette... Toujours est-il qu'en dehors d'une consistance un peu artificielle de la direction et d'une tendance à suivre le relief de la route et à guidonner sur les fortes accélérations, l'amateur de compacte sportive est servi. Trophy, à savoir le bloc quatre cylindres 1.8 turbo de 300 ch, qui équipe également la version moderne de la … Re: [Romain93] Megane 4 RS Trophy par Romain93 » Sam Avr 18, 2020 4:58 pm linlin911 a écrit: Au niveau de la boite Edc tu avais eu des renseignements sur le … Livraison gratuite. Fidèle à ses origines, Nouvelle MEGANE R.S. La ligne d'échappement en titane Akrapovic pour Megane 4 RS inspiré de la trophy R apporte un niveau de sportivité incomparable à votre véhicule avec les avantages de l'utilisation d'un échappement … Renault dévoile enfin le prix de la nouvelle Mégane RS Trophy. 300 ch au programme grâce à un nouveau turbo, 70,00 EUR. Renault présente la Mégane 4 RS le 26 mai 2017 au grand prix F1 de Monaco encore bien camouflé. The Renault Megane RS Trophy-R has a turbocharged four cylinders in line transverse front engine providing a maximum torque of 400 Nm available from 3200 rpm and a maximum power outpup of 300 PS available at 6000 rpm transmitted to the 19 inch front wheels by a manual 6 speed gearbox. 54 - Professionnel. Le 4 cylindres 1.8L passe ainsi de 280 à 300ch, ce qui permet au 0-100km/h de gagner 2 petits dixièmes et d’égaler la Civic Type R sur cet exercice (5.7 vs 5.9 secondes pour la Megane RS). rallumait le flambeau avec une nouvelle Trophy (265), toujours en édition limitée. The new Renault Mégane R.S. Mais ils manquent de soutien lombaire et fatiguent le dos à la longue. Renault Megane 4 RS TROPHY 300 TCE GPF EDC. Rapide et réactive, elle accompagne aussi bien une conduite en douceur qu'un pilotage agressif. Malgré le filtre à particules – imposé par la norme Euro 6d-temp – qui crée un frein à l’échappement, et une pression de suralimentation augmentée pour grimper à 300 ch et 400 Nm de couple (280 ch et 390 Nm pour la RS "normale"), ce turbo n’accuse presque aucun temps de réponse grâc… Par Maxime K Publié le 22 nov 2018 à 12h00 mis à jour 05 sept 2020 à 02h51 . Bonjour à tous, Voici ma belle que je possède depuis presque 1 an. Faisant oublier le bon vieux levier, elle permet aussi d'abaisser le surcoût de l'option par un malus réduit et devient particulièrement pertinente. Autant il est parfois difficile de reconnaître la Megane 4 RS de ses congénères diésélisées dans le trafic lorsqu'elle est peinte en blanc ou en gris - merci les 5 portes - autant là, le doute n'est pas permis ! TROPHY-R récupère la version la plus puissante du 4 cylindres turbo essence de 1.8 litre. La nouvelle Mégane RS Trophy développe 300 ch, soit 20 ch de plus que la Mégane 4 RS standard. Plein comme un oeuf dès les bas régimes, le petit 1800 se laisse conduire sur le couple comme une grosse cylindrée pour évoluer en douceur au gré de la gestion de boîte. Efficace mais aussi un peu joueuse, c'est ça le tour de force de la Megane 4 face à une SEAT Leon Cupra ou une Honda Civic Type R. Car avec l'aide précieuse du 4Control, plus les virages sont serrés, plus la Megane fait étalage de sa férocité incomparable en imprimant à la trajectoire choisie un petit déhanché très plaisant. La position de conduite est également meilleure, surtout avec les nouveaux baquets et c'est un réel plaisir de s'installer à bord. C'est le ticket d'entrée de la nouvelle Mégane RS Trophy-R. Renault vient d'annoncer le tarif officiel de sa sportive limitée à 500 exemplaires. C'est 12.690€ de plus qu'une Civic Type R (320 ch). L’accélérateur devient plus réactif, alors que l’assistance de direction diminue. Alors question : la Trophy 300 est-elle la Megane 4 RS que nous attendions tous ? La Mégane 4 RS, sortie en janvier 2018 avec un moteur 1.8 TCe de 280 ch pour se placer sur la même lignée que la concurrence [19]. Après quelques tours, les Bridgestone sont chauds, leur adhérence augmente, mais avec cette direction trop assistée, difficile de sentir les limites de ce châssis armé de quatre roues directrices, aux réactions pourtant très équilibrées sur ce sol glissant. 100 km 12/2020 221 kW (300 CH) Occasion -/- (Propriétaires préc.) Fiche technique de la Renault Megane IV RS Trophy 300 ch : caractéristiques & performances (vitesse maxi, accélérations, reprises, freinages, chronos sur circuit, 0 à 100 km/h, départs arrêtés) à comparer avec ses concurrentes directes ! Le guidage est bon, mais on sent bien les synchros. Adaptées à l’utilisation sur piste sèche, elles ont besoin de chauffer, sinon elles n’accrochent que très moyennement au bitume, comme j’ai pu le vérifier dans les premières courbes où j’étais "sur des œufs", l’antipatinage au bord de l’affolement. Pour ce premier tour, il s’agit d’évaluer l’adhérence et de faire monter en température cette RS Trophy posée sur les jantes de 19 pouces Fuji Light allégées (- 2 kg par roue, option) liées à des Bridgestone Potenza S007 dans une confection spéciale RS. Point retrait disponible. Par rapport à la Trophy standard, un travail sur l’aérody… Trophy, celle-ci se différenciant notamment par son châssis Cup. Facturée 44 100 € en boîte manuelle et 45 900 € en EDC, la Megane Trophy passe dangereusement la barre des 50 000 € une fois le douloureux malus inclus (8 173 € pour la BVM et 6 300 pour l'EDC). Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris ou devant chez vous. Haut. Bénéficiant d'une cartographie spécifique sur la Trophy pour gagner 20 ch, il permet à Renault Sport de combler en partie son retard sur une concurrence qui a accroché, sinon largement dépassé, la barre des 300 ch depuis un certain temps. Avant-dernière mouture en date, toujours sur base de Mégane III RS mais en version restylée, la RS 275 Trophy de 2015 se distinguait par une nouvelle évolution de puissance mais également quelques équipements inédits conçus pour décrocher un nouveau record... avec la Trophy R. Si on prend le temps de vous refaire l'article sur cette saga, c'est pour mieux remettre dans son contexte l'arrivée de cette nouvelle version Trophy 300, pour le moins attendue. Voir la distance Voir la distance. Les baquets Recaro optionnels, recouverts d'Alcantara, offrent un maintien latéral irréprochable. La Renault Mégane R.S. Sauver Sauv é. Renault Mégane R.S. Tel un champ de tournesol en plein soleil, ce jaune renvoie la lumière en sublimant les galbes musclés de cette 3ème génération de "MRS" et attire tous les regards. Abonnez-vous maintenant et lisez la version numérique de ce numéro gratuitement ! catch(e) {Xt_r = document.referrer; } A ce tarif, il reste encore quelques options coûteuses comme les sièges Recaro à 1200 €, les jantes allégées à 2000 €, la peinture métallisée (le blanc "Mégane société" étant la seule couleur gratuite), le RS Monitor Expert à 450 € ou encore le régulateur adaptatif à 300 €. Mégane 4 RS Trophy. Car si elle offre 4 200 € d’équipements de plus qu’une RS, elle facture ses 20 ch et quelques spécificités 6 000 € de plus (44 100 €, prix mai 2019) et souffre d’un malus de 8 173 €, contre 7 613 €. Ainsi, le silencieux arrière reçoit un clapet permettant d’agir sur la sonorité en fonction du mode sélectionné mais aussi du régime et de la charge moteur. Le circuit séchant, je peux écraser l’accélérateur en sortie de courbe pour apprécier la pêche de ce 1.8. Renault Sport laissait bien de la marge pour une version Trophy plus affûtée. Renault Mégane/Renault Mégane (2002-2010), Le Prix du Neuf - Barèmes des bonus et malus CO2, Devenez ambassadeurs de L'Automobile Magazine, Hors-Série | Toutes les voitures du monde, Abonnez-vous maintenant et lisez la version numérique de ce numéro, 4 cylindres en ligne, Série, 16 S, 1798 cm. Unveiled to the media at South Australia’s Bend Motorsport Park, near-perfect conditions on the day saw the R.S. Maintenue au catalogue pour l'entrée de gamme, elle a toutefois bénéficié d'une mise à jour à l'été 2018 avec l'arrivée du FAP et nous aurons, peut-être, l'occasion d'en reparler. Trophy. try {Xt_r = top.document.referrer;} Découvrez MEGANE R.S. En mode Race, l'antidérapage ESP est coupé, et les barrettes du compte-tours s'allument en rouge quand il faut changer de rapport. Point retrait disponible. Malheureusement, l'hypertrophie tarifaire qui en découle l'éloigne de plus en plus de sa clientèle initiale et d'une concurrence pour le moins féroce. 100 km. Et puis le confort pâtit beaucoup des réglages nettement plus fermes de ce châssis Cup (amortissement + 25 %, ressorts + 30 %, antiroulis + 10 % par rapport au châssis sport). C'est fun ! Fiche technique de la Renault Megane IV RS Trophy EDC 300 ch : caractéristiques & performances (vitesse maxi, accélérations, reprises, freinages, chronos sur circuit, 0 à 100 km/h, départs arrêtés) à comparer avec ses concurrentes directes ! C'était prévisible dès la sortie de l'actuelle Mégane RS, fin 2017. Comme cela a déjà été dit, la finition de la Megane 4 RS a fait un gros progrès par rapport à la génération précédente. Le moins qu'on puisse dire, c'est que notre combattante a fière allure, vêtue de son armure jaune Sirius. Voiture disponible sans délais. Déjà méchante, la Mégane 4 RS fourbit cette version Trophy au châssis encore plus affûté, forte de 300 ch et d’un échappement plus libéré, destinée aux puristes et amateurs de sorties sur circuit. Dès 2 500 tr/mn, il pousse très fort sans générer trop de remontées dans la direction, hormis un léger louvoiement. se dote d’un moteur 1.8 turbo de 300 ch au même titre que la R.S. 44. Vous possédez une MEGANE (4) RS Trophy 300 ? En bon stratège, Renault n’a pas attendu longtemps pour annoncer cette version Trophy. Tel un champ de tournesol en plein soleil, ce jaune renvoie la lumière en sublimant les galbes musclés de cette 3ème génération d… RENAULT MEGANE 4 RS IV 1.8 T 300 RS TROPHY EDC. rappelons que la première Trophy est apparue en 2005 pour accompagner l'arrivée de la Megane de course avec quelques modifications châssis spécifiques. Il développe 300 chevaux soit pas moins de167 chevaux par litre. A la fois facile, pratique, plaisante et redoutablement efficace, la Trophy 2018 combine tous les ingrédients attendus de la compacte idéale comme aucune autre Mégane avant elle. La Trophy-R a terminé en beauté la carrière de la phase 1 de la Mégane 4 (BFB) RS. Revivez notre test d'accélération maximale avec la Mégane RS Trophy 300 à boîte EDC avec Launch Control activé. La Renault Megane RS revient déjà en version Trophy, plus puissante que jamais. Les ventes nous diront si cette orientation est la bonne... Comparez les tarifs des assurances pour une RENAULT MEGANE (4) RS Trophy 300, Je suis très content c'est une très bonne voiture très bonne tenue de route. Le moins qu'on puisse dire, c'est que notre combattante a fière allure, vêtue de son armure jaune Sirius. Je n'ai jamais usé autant qu'avec cette voiture, Lire tous les avis sur la RENAULT MEGANE (4) RS Trophy 300. Par rapport à une Trophy sans options, les ingénieurs ont réussi à gagner 130 kilos (pour un poids de 1306 kilos au total) grâce à l'utilisation d'éléments plus légers. 58,90 EUR. 59,00 EUR. Pour le design extérieur, Renault Sport ajoute à la Trophy deux dessins inédits de jantes 19". //--> Vous l'avez compris, à l'arrivée, la facture n'a rien d'amicale même si le budget global reste en-deça des constructeurs premiums de la catégorie. Le look de cette variante n'est pas vraiment plus exubérant que celui d'une RS classique. Outre la peinture blanche et les décos, la Trophy-R "de base" est reconnaissable à ses jantes Fuji Light rouges abritant des disques de freins peints en rouge et à la présence de l’éclairage RS Vision. 6,00 EUR de frais de livraison. Le 4 cylindres 1.8L passe ainsi de 280 à 300ch, ce qui permet au 0-100km/h de gagner 2 petits dixièmes et d’égaler la Civic Type R sur cet exercice (5.7 vs 5.9 secondes pour la Megane RS). team make a last-minute decision to attempt a lap record. Achetez votre Renault Megane Rs Trophy d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces Renault Megane Rs Trophy à vendre en Europe. Tout en bas du circuit routier de Montlhéry, l’épingle dite des Bruyères est d’autant plus délicate que son revêtement est aujourd’hui gras mouillé, et qu’elle survient au bout d’un gros freinage bosselé en descente et sans dégagement. Surtout si vous n'avez pas pris soin d'ajouter les superbes baquets Recaro à votre liste d'options. Elle sera commandable fin 2018, puis livrée à partir de février 2019. Renault Mégane RS Trophy-R 1/18 NOREV. Mais ces mêmes premiums proposent aujourd'hui des autos fortes de 400 ch... Moins performante que la Trophy, la Hyundai i30N se positionne en face d'une RS 280 (voir notre comparatif). Résultat, lorsque le clapet est ouvert, l'écoulement plus direct des gaz se traduit par une plus forte présence des basses fréquences. Renault proposera le choix entre une boite automatique (DCT) ou manuelle. Oui, mais attention, ça c'est uniquement si vous avez choisi l'option jantes allégées !

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